La station de ravitaillement L-CNG est une solution de ravitaillement complète qui convertit le GNL transporté en GNC haute-pression pour le ravitaillement des véhicules, ce qui la rend idéale pour les régions dépourvues d'infrastructures de gazoduc. Conçu pour les exploitants de flottes commerciales, les investisseurs dans les stations-service et les entrepreneurs EPC, le système assure un ravitaillement fiable et continu tout en réduisant la dépendance aux infrastructures et en prenant en charge l'expansion future de la capacité.
Configuration système typique
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Module d'équipement |
Fonction principale |
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Réservoir de stockage de GNL |
Confinement cryogénique du gaz naturel liquéfié |
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Pompe cryogénique haute-pression |
Pressurise le gaz naturel liquéfié à un état de haute-pression |
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Vaporisateur-haute pression |
Convertit le liquide cryogénique en gaz ambiant à haute-pression |
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Panneau de priorité |
Dirige le flux de gaz séquentiel vers le stockage en cascade de GNC |
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Cascade de bouteilles de stockage de GNC |
Stockage tampon pour le gaz naturel sous pression |
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Distributeur de GNC |
Livraison de carburant mesurée aux-véhicules des utilisateurs finaux |
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Armoire de contrôle PLC |
Surveillance automatisée des processus, logique de sécurité et contrôle opérationnel |
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Système de surveillance de la sécurité |
Détection des fuites de gaz, détection optique/thermique et ESD automatisée |
Caractéristiques techniques et automatisation
Alimentation en carburant haute-pression
Le GNL cryogénique est pressurisé par une pompe à haute-pression et vaporisé en GNC stable jusqu'à 25 MPa, garantissant des performances de ravitaillement constantes pendant un fonctionnement continu.
Efficacité de ravitaillement optimisée
Le système de contrôle de priorité intelligent bascule automatiquement entre les banques de stockage à haute-, moyenne- et basse-pression, réduisant ainsi le temps de remplissage des véhicules tout en maximisant l'utilisation du gaz.
Configuration de projet flexible
Chaque station peut être conçue en fonction de la demande quotidienne de ravitaillement, de l'espace d'installation disponible, des réglementations locales et des besoins d'expansion futurs.
Temps d'installation réduit sur site
Les modules montés sur châssis{{0}intégrés en usine{{1}minimisent-les travaux de tuyauterie, de câblage et de mise en service sur site, contribuant ainsi à réduire les calendriers de projet et les coûts d'installation.
Surveillance intelligente de la sécurité
Le système de contrôle PLC surveille en permanence les conditions de fonctionnement et active automatiquement des alarmes ou des procédures d'arrêt d'urgence si des conditions anormales sont détectées.
Applications
Dépôts de bus publics et de transports municipaux
Logistique commerciale et flottes de camions
Projets de pipelines virtuels de GNL
Parcs industriels avec flottes de véhicules captives
Stations-service publiques de GNC
Stations-service multi-énergies intégrant des systèmes de GNL, de GNC, de recharge de véhicules électriques ou d'hydrogène
Options de personnalisation
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Élément configurable |
Options disponibles / Exécution |
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Ingénierie des capacités |
Volume du réservoir de GNL personnalisé, capacité de débit quotidienne et dimensionnement du stockage de GNC |
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Matériel de distribution |
1 à 8 tuyaux de distribution |
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Automatisation et intégration |
Automate standard / Surveillance à distance / Intégration réseau SCADA complète |
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Protocoles de paiement |
Carte IC/RFID/terminal POS/système de facturation en ligne centralisé |
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Conformité aux zones dangereuses |
Normes antidéflagrantes ATEX/IECEx/régionales- |
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Conteneurisation |
Conception de conteneur fermé en option (protection contre les intempéries et acoustique) |
Fabrication et assurance qualité
Chaque station est soumise à des tests d'acceptation en usine (FAT) complets avant expédition pour garantir un fonctionnement stable après l'installation.
Les tests en usine comprennent
Tests de pression cryogénique
Vérification de la résistance des pipelines à haute-pression
Inspection des fuites de gaz
Simulation de logique de contrôle PLC
Tests fonctionnels d'arrêt d'urgence (ESD)
Étalonnage des instruments
Essai complet du système avant expédition
Ingénierie EPC et support technique
Nous fournissons un support technique complet tout au long du cycle de vie du projet.
Services d'ingénierie
Diagramme de flux de processus (PFD)
Schéma de tuyauterie et d'instrumentation (P&ID)
Dessins de fondation
Dessins de disposition des équipements
Documentation sur les exigences des services publics
Assistance à l'installation
Supervision de la mise en service sur-site
Formation des opérateurs
Vérification des performances du système
Recommandations de pièces de rechange
Assistance technique à distance après le démarrage
Emballage et livraison
Emballage d'exportation sécurisé
Structure modulaire montée sur châssis-pour le transport de conteneurs
Exportation-caisses en bois de qualité pour armoires et instruments électriques
Protection anti-corrosion pour les expéditions-longues distances
Marques d'expédition et documentation préparées selon les exigences de destination
Assistance à la livraison
Pré-assemblage-en usine avant expédition
Dossier de documentation d'exportation
Manuels d'installation
Conseils de mise en service
Liste des pièces de rechange et documentation de maintenance
FAQ
Q : Quelles informations sont requises avant de demander un devis ?
R : Pour recommander la solution la plus adaptée, nous avons généralement besoin de votre demande quotidienne estimée en carburant, des types et quantités de véhicules, du lieu d'installation, des services publics disponibles, des normes de conception locales et de toute-exigence spécifique au projet.
Q : Quels facteurs déterminent le prix d'une station-service L-GNC ?
R : Le coût du projet dépend principalement de la capacité de stockage de GNL, du débit de ravitaillement quotidien, du nombre de distributeurs, du niveau d'automatisation, des exigences de certification et de l'étendue des services d'ingénierie. Les conditions de transport et du site peuvent également influencer l’investissement global.
Q : Combien de temps prennent habituellement la fabrication et la livraison ?
R : Le délai de livraison varie en fonction de la capacité de la station et du niveau de personnalisation. Les configurations standard nécessitent généralement moins de temps de production, tandis que les grands projets EPC peuvent nécessiter une ingénierie, des tests en usine et une documentation supplémentaires avant expédition.
Q : La station peut-elle être conforme aux réglementations de mon pays ?
R : Oui. La station peut être conçue pour répondre aux normes régionales applicables et aux exigences de certification, y compris les équipements sous pression, la protection contre les explosions et les réglementations en matière de sécurité électrique, sous réserve des spécifications locales du projet.
Q : Quelle maintenance est requise après la mise en service ?
R : La maintenance de routine comprend l'inspection périodique des pompes cryogéniques, des vannes, des instruments, des dispositifs de sécurité et des systèmes de contrôle. Des calendriers de maintenance préventive et des manuels d'utilisation sont fournis avec chaque projet pour aider à maximiser la disponibilité des équipements.
Q : Fournissez-vous des pièces de rechange et une assistance technique-à long terme ?
R : Oui. Nous proposons des packs de pièces de rechange recommandées, une assistance technique à distance, une assistance au dépannage, des mises à jour logicielles le cas échéant et des conseils d'ingénierie tout au long de la durée de vie de l'équipement.
Q : Les ingénieurs peuvent-ils assurer l’installation et la mise en service à l’étranger ?
R : Oui. En fonction des exigences du projet, nous pouvons fournir une supervision technique sur site, une assistance à la mise en service, une formation des opérateurs et une assistance à distance pour garantir un démarrage efficace du projet.
Q : La station peut-elle être agrandie à l’avenir ?
R : Oui. La conception modulaire permet d'intégrer un stockage de GNL supplémentaire, des bouteilles de stockage de GNC, des distributeurs ou des équipements auxiliaires à mesure que la demande de ravitaillement augmente, contribuant ainsi à protéger l'investissement à long terme-sans remplacer la station entière.
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